鋅鋁鎂產(chǎn)品在國內(nèi)基本研制成功以后，出現(xiàn)了“鋅鋁鎂將在三、五年內(nèi)完全取代鍍鋅”的聲音，于是大量的企業(yè)想上鋅鋁鎂生產(chǎn)線或?qū)㈠冧\線改為鋅鋁鎂生產(chǎn)線。那么，實際情況到底會往哪些場景發(fā)展呢？

鋅鋁鎂是一種新型的高強度、輕量化金屬合金，由鋅、鋁和鎂三種元素組成。這種合金具有很高的強度、優(yōu)異的耐蝕性、較好的可變形性和良好的加工性能，因此被廣泛應用于航空航天、汽車制造等領(lǐng)域。

從畜牧業(yè)來看

在畜牧業(yè)中，主要應用在輕鋼結(jié)構(gòu)房屋、廠房及相應的配套設備方面，主要用于制造C型鋼、Z型鋼、矩形鋼等冷加工型鋼。

厚度規(guī)格主要為0.8-3.0mm，鍍層厚度275g/m2，多采用低碳鋼、結(jié)構(gòu)用高強鋼基板。

從太陽能光伏行業(yè)來看

從現(xiàn)代化城市地下管廊領(lǐng)域來看

主要應用在電纜橋架及其支架方面，主要用于制造電纜橋架及C型鋼、矩形鋼等冷加工型鋼。

厚度規(guī)格主要為1.0-4.0mm，鍍層厚度275g/m2，多采用低碳鋼、普碳鋼或結(jié)構(gòu)用高強鋼基板。

從鋼板倉行業(yè)來看

制造糧倉80%以上的鋼材為厚度1.0-4.0mm，寬度為495mm的熱軋鍍鋅鋼帶(2.5-4mm占75材質(zhì)Q215-235，鍍鋅量>275克/平方米。

在此領(lǐng)域，熱浸鍍鋅鋁鎂合金鍍層鋼板80-120克/平方米鍍層重量的產(chǎn)品替代鍍鋅量>275克/平方米的普通純鋅鍍層板，既顯著降低了鋼板的制造成本，又大幅度提高了糧倉的使用壽命。

高速運輸工具

為了保證現(xiàn)代化高連鐵路客車在各種氣煲條件下的耐腐蝕性能，提高其服役壽命，制造客車車廂外殼體、內(nèi)殼體、頂?shù)装灞仨毑捎贸吣臀g性的材料，鋅鋁鎂鋼板具有極高的強度，比傳統(tǒng)的鋼鐵材料要輕30%以上，同時還能夠抵抗大部分外力的破壞，具有超高的耐蝕性及性價比，在替代現(xiàn)有的普通鍍鋅板、鋁合金及不銹鋼材料方面有顯著優(yōu)勢。

因此，成為了制造高速運輸工具如飛機、汽車等的理想材料選擇。在制造客車車廂外殼體、內(nèi)殼體、頂?shù)装逍栌?.0-3.0mm的熱浸鍍鋅鋁鎂合金鍍層鋼板。

除此以外，由于鋅鋁鎂鋼板具有出色的耐蝕性能。在大氣環(huán)境中，鋅鋁鎂合金表面會產(chǎn)生一層致密的氧化層，在大氣環(huán)境中這層氧化層可以有效地防止材料進一步腐蝕和氧化。因此，在海洋、化學和其他嚴酷環(huán)境下使用時。

鋅鋁鎂合金的可變形性能非常好。通過調(diào)整合金中鋅、鋁、鎂元素的含量，可以控制材料的可塑性和硬度，使得鋅鋁鎂合金能夠適應不同的制造工藝和使用場景。

結(jié)合之前我們對熱鍍鋅工藝的介紹，綜合分析來看，鋅鋁鎂只能是鍍鋅的一種改良型的產(chǎn)品，還談不上是替代型的產(chǎn)品，不可能完全替代鍍鋅板。

而在將來發(fā)展的趨勢下，鋅鋁鎂作為熱浸鍍層系列產(chǎn)品家族中的一員，具有一定的競爭力，與鋁鋅硅、鍍鋁硅等產(chǎn)品一樣占有一席之地，在特殊的用途上，發(fā)揮其特有的作用。